41 m di altezza per traslocare: una piattaforma autocarrata special edition per Grillo Traslochi

04/02/2016
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Quando un’azienda specializzata nel settore traslochi necessita di un mezzo per lavorare in altezza personalizzato per le proprie esigenze, CTE risponde con una piattaforma aerea autocarrata special edition per traslochi.

È quanto è stato realizzato per l’azienda Grillo Antonino di Milano, un nome rinomato nel settore traslochi da oltre 50 anni, con la piattaforma CTE B-Lift 410 High Range.

41 m di altezza di lavoro, 22,5 m di sbraccio, 600 kg di portata massima, jib, stabilizzazione variabile e numerose features studiate per le esigenze del trasloco.

Giovanni Grillo, titolare dell’azienda di traslochi, dichiara “Ci siamo rivolti a CTE per la loro versatilità nel preparare ed allestire lo strumento di lavoro in base alle richieste e alle esigenze del nostro lavoro. Inoltre, molto importante per noi, siamo seguiti da un servizio di assistenza h24, 7 giorni su 7 (anche con collegamento da remoto), per risolvere eventuali anomalie”.

Ma come è stato strutturato questo progetto “speciale”?

Innanzitutto, il controtelaio è stato progettato per assorbire tutti i carichi generati dall’uso della piattaforma e degli stabilizzatori, assicurando il massimo confort di lavoro anche con massimo carico in navicella e massimo sbraccio. La torretta effettua un movimento di rotazione di 360° continui. Il braccio principale, costituito da 4 sezioni telescopiche ad uscita contemporanea, protegge al suo interno tutte le catene portacavi, evitando il rischio di impigliarsi e causare danni.

La navicella è la parte più personalizzata della piattaforma: il cestello è dotato di un’apertura frontale a scorrimento espressamente studiata per gli operatori dei traslochi (esclusivamente per il carico e lo scarico del materiale). AI fine di assicurare che il carico imbarcato sulla navicella non ecceda mai i limiti compatibili con lo sbraccio attuale e comunque non ecceda mai i 600 Kg, la piattaforma di lavoro è dotata di 2 celle di carico sempre connesse con il sistema di controllo automatico dell’intera piattaforma aerea. La navicella è inoltre dotata di 4 sensori ultrasonici in grado di rilevare la presenza di ostacoli frontalmente e sotto navicella (ad es. pareti, balconi, tetti o cornicioni ecc) i quali abilitano l’apertura del cancello frontale solo quando sono attivi. Per proteggere gli operatori è inoltre presente un tettuccio parapioggia.

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